车库顶部设置了内外两层烟筒:外层固定于车库顶部

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年04月19日

  “荒草极容易被烟头引燃,后果不胜设想!”王嵬告诉北青报记者,他第一次走访康庄机车房是2003年8月16日。其时库房周边还有人值守,荒草能获得及时清理,但同年机车房停用,并逐步荒疏。到了2011年,库房周边已无人值守,任何人都可随便收支,主体建筑日渐衰败。

  据领会,为庇护这些汗青建筑,延庆区文物部分正在推进康庄机车房等京张铁路建筑遗产的文物认定工作。

  近日,铁路文化学者王嵬编发了一条伴侣圈:“有幸率领文物专家、铁路部分前去康庄京张铁路建筑群进行文物认定,但走访过程中发觉康庄机车房窗框有偏激踪迹,四周杂草丛生,愿这些詹天助精力的载体能尽快获得庇护。”

  110年汗青的京张铁路康庄机车房,为砖木布局,不只木窗具有偏激踪迹,四周更是荒草延伸……铁路文化学者认为,如许的情况极易激发火警,危及宝贵的汗青建筑。

  2018年10月29日,就康庄等地京张铁路建筑遗存,王嵬向延庆区文化委员会审批科递交了《不成挪动文物认定申请表》。2019年3月底,这些申请项目转至延庆区文化和旅游局,文物科范科长起头推进文物认定工作。

  而就机车房的火患问题,北青报记者按照车库建筑上标牌公示的消息,致电中国铁路北京局集团无限公司-北京建筑段-南口建筑工区,一名男工作人员回应说,南口建筑工区担任对建筑设备进行维修,但并非康庄机车库的利用单元,利用单元是机务段,该当是谁利用谁办理,但具体是哪家机务段他并不清晰。这名工作人员还暗示,他也加入了4月16日的实地调查,大库该当很平安。

  北青报记者留意到,在康庄火车房旁边还有一座蒸汽机车水塔,用于给蒸汽机车上水,同样建筑于1909年,是京张铁路北京段独一幸存下来的蒸汽机车水塔,和机车房一样没有文物身份。王嵬引见说,康庄地域的京张铁路建筑遗存丰硕,除了机车房和蒸汽机车水塔,还有同期间的老站房、煤台、监工处、铁路职工宿舍、老钢轨,以及和平年代遗存的暗堡,构成了一系列完整的京张铁路建筑遗产群落。但在历次全国文物普查中,由于各种缘由都与文物身份当面错过。

  4月16日,在延庆区文化和旅游局的牵头组织下,北京市文物判定委员会的专家、相关铁路单元等10余人,对康庄等地的京张铁路建筑遗存进行了实地走访,王嵬就遗产价值进行了现场阐述。据领会,文物专家的看法,将决定这些京张铁路建筑遗存将来的命运,认定工作正在按部就班推进。

  王嵬在其《我的京张铁路》一书中记录,詹天助在康庄建筑火车房,次要用于山道机车及康庄以西通俗机车的折返及整备。机车房对于蒸汽机车尤为主要,由于老是风吹雨打定会损坏机车。大库内可容下8台蒸汽机车。建筑该车库利用了20万块青砖,为康庄当地烧制,还有13万斤洋灰和周口店石灰。因为建车库时关沟段尚未通车,这些材料由火车运至南口,再由骡马、骆驼转运而来。

  康庄火车房建成于1909年,也被称作机车房、车库、大库,位于延庆区康庄火车站附近。机车房长100米、宽约11米,南、北两侧各开32扇高峻的窗户,其建筑气概近似于欧式教堂。但机车房荒疏多年,库房内的两条铁路线已被拆除,东侧的拱门紧闭,大大都玻璃窗破损漏风,只剩一扇扇残缺的木质窗框在风中摇摆。

  王嵬告诉北青报记者,为使蒸汽机车的烟雾尽快排出,车库顶部设置了表里两层烟筒:外层固定于车库顶部,上有防雨帽;内层可上下起落,可以或许间接扣在蒸汽机车的烟筒上。而这精妙的烟筒根基利用木材拼装,并幸存至今。据王嵬统计,京张铁路建成之初共有6座火车房,特地用于停放蒸汽机车,别离位于门头沟、西直门、南口、康庄、下花圃、张家口,南口的花车房和检修库不计较在内。2002年当前,此中4座火车房被拆除,只剩下南口和康庄2座。

  确如王嵬所说,有的窗框上具有偏激踪迹,本来棕色的木框已发焦黑。这让王嵬十分管忧,由于除了木质窗框,

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