拉近它与祖国内地乃至世界的距离

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年05月11日

  青藏高原天气多变,情况恶劣,交通不断是限制其经济成长的瓶颈。光阴荏苒,岁月如流,跟着铁路扶植的程序,一条条铁路串起经济线、生态线、幸福线,为“高冷”气质的世界屋脊勾勒出了夸姣新蓝图。

  青藏高原似乎自带“高冷”气质,提起它,人们就联想起地区偏僻与交通未便。不外,不竭延长的高原铁路网将为世界屋脊摘掉这些旧标签。5月7日至20日,“绚丽70年奋斗新时代”大型主题采访勾当走进青藏铁路,科技日报记者从中国铁路青藏集团无限公司领会到,青藏高原铁路交通新款式正逐渐构成,拉近它与祖国内地甚至世界的距离。(5月10日《科技日报》)

  高铁飞驰,铁路网越织越密,出行不再冷落。从1978年的297公里扩大到2018年的3035公里,短短40年间铁路运营里程增加了近11倍。今天,敦煌至格尔木铁路青海段、格尔木至库尔勒铁路青海段、青藏铁路格拉段扩能革新工程及川藏铁路拉萨至林芝段正在稳步推进,一张七通八达的高原铁路交通蓝图已呼之欲出。

  在这里,铁路串起说走就走的便当。据统计,自2006年7月青藏铁路全线月,中国铁路青藏集团无限公司累计运送搭客1.94亿人,运送货色5.72亿吨。客、货运送量由2006年的648.2万人、2491万吨增加到2018年的3176.3万人、4810.1万吨,年增加率别离达14.2%和5.6%。数字是最好的见证,见证青藏铁路紧跟民需,也深得民气。

  1959年,兰青铁路正式通车,竣事了青海没有铁路的汗青;1984年,青藏铁路西宁至格尔木段开工扶植;2006年,青藏铁路全线年,青藏铁路延长线拉萨至日喀则段开通运营;2014年12月,兰新高铁开通运营,青藏高原迈入高铁时代。铁路如血脉流淌,为世界屋脊注入了暖流。

  绚丽70年,铁路成长日新月异。从无到有,从普铁到高铁,从交通闭塞到高铁成网,一条条连绵的铁路背后,是铁路鼎力推进中西部铁路扶植的决心和步履,是交通扶贫的表现。这也是一面镜子,映照出70年灿烂成绩,映照出成长的铁路,也映照出强大的祖国。(文/王建刚)

  青藏铁路不只是便民线,仍是经济线、致富线。青藏铁路的建成通车,不只圆了本地人民走出去的胡想,也圆了很多人来西藏的旅游梦。在搭客需求逐步多样化的今天,铁路部分以增开旅游专列,旅游旺季加开姑且列车等行动,不只为泛博搭客供给了旅游的最美情况,也为人们到青藏旅游供给了更多选择和更便利舒服的出行体验。旅游成长带动餐饮、住宿等,为经济成长注入了强动能。

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