济南已经不再是首堵

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年05月04日

  赵景春在屏幕上调出了互联网大数据实施监控的所有信号灯路口通行环境,在呈现拥堵的路口主动显示红色报警点。另一个则是操纵交警内部地磁、电子卡扣数据等显示的信号配时系统,系统中能主动发觉配时失衡路口。“不只能发觉哪个路口具有问题,还能对配时提出优化建议。”赵景春指着屏幕上提醒的一个信号失衡路口历山路解放路路口,点开后,系统主动标红了7:40至8:30、9:05至9:20、9:50至10:10三个时间段,显示信号配时失衡,同时还给出了建议方案,好比7:40至8:30,需削减方案中相位六的绿灯时间,添加相位五的绿灯时间。

  “两个平台的无缝跟尾在国内也是初次。”赵景春说,在这个平台内,能够对配时方案进行优化,并间接评估,显示出新方案的泊车次数和车辆耽搁等环境,如许与优化前的数据对比,泊车次数和车辆耽搁能否削减了,大数据阐发评估成果很是客观。若是削减了,申明方案可行,此后就能够把新的方案下发到路口。“下发到路口到底行不可,我们还会进行跟踪评估。在平台里保留了所有时段的目标数据,能够按照需要选择后间接对比曲线图。”赵景春说,方案优化不只能评估单个路口,还能对相邻路口以至一个区域的路口进行同一评估。

  在绿波带的节制上,济南不只能实现保守的第一个路口和最初一个路口的通顺,还能协调理制两头所有路口,包管绿波路段不管在哪个路口都能一路绿灯。“大师在旅游路上看到的绿波时速就是我们绿波带及时共商的系统。”赵景春说,后台把绿波带的速度及时显示到诱导屏上,只需驾驶员用这个速度开车,就能一路绿灯。不只如斯,在夜间驾驶时,系统还能通过平安绿波来指导驾驶员节制车速。

  济南经十路上,智能交通诱导屏清晰显示抵达次要路口的大约时间,让车主对路况更清晰,便于选择合适路线。(材料片)

  “连结在提醒的平安速度行驶,就能一路绿灯;开得太快,那就一路红灯,如许来聪慧指导夜间平安驾驶。”赵景春说,目前绿波带在旅游路、豪杰山路和舜耕路都获得了推广使用,结果很是好,下一步济南的交通主干线上都要推广。

  “按照这个建议优化后能否可行,我们能够到微观交通节制仿真模块进行评估。”赵景春调出了历山路解放路路口的及时车流图,这个仿真模块不只能从信号及时监测评估平台进行及时模仿,还能从济南交通信号智能管控平台及时调取数据。

  调出某个路口及时交通流量图,进行信号优化仿真运转,系统主动给出受影响路口的目标数据供评估。本报记者王皇摄

  在济南开车曾经有种比手机还智能的感受。在包罗解放路、二环东路等主干路在内的道路上,交通诱导指示牌能提示驾驶员周边道路的及时拥堵环境,以及达到前方目标地所需的时间。更奇异的是,旅游路上的信号灯旁多了一个速度提醒,用这个速度开车真的能“一路绿灯”。

  “高峰期堵而不死,平峰期通顺,是我们智能信号节制要实现的方针。”赵景春说,济南的动态交通不那么堵了,背后是各类智能平台实现了交通信号配时智能化和区域信号多点联动自顺应;交通信号智能运维平台实现了对济南市所有交通路口及时监控,配时及时优化,对信号毛病快速发觉快速应变,构成信号智能节制完整的闭环。

  “交通因路口而堵,也因路口而通顺。”济南交警支队信号节制研究室主任赵景春的这句话,点出了智能信号节制在交通系统中的环节感化。济南从客岁以来,安身本人的交通特点,研发了方案生成式和方案选择式的信号智能节制。

  在济南开车出行,市民已能较着感受到长时间“一动不动”的拥堵变少了,路通顺了很多。在近日高德地图发布的二季度交传递告中,济南曾经不再是首堵,并且进入降幅榜第六名。出行畅达的背后,是济南新型聪慧城市扶植中“出行一路通”的浩繁交通科技和大数据使用。

  监控大屏调出了历山路的信号配时监控系统,系统显示18日从10:10到14:40信号周期按照车流量变化在及时变化。“济南市在32条

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