(1)动车组列车在车站出发

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年04月10日

  第十条各相关单元要进一步加强重点区段、站场封锁办理,加强限制鸣笛区域内平安庇护标记、防护桩、防护网、防护栅栏、限高架、公路防护桩、站区封锁围墙等安防设备的巡视查抄和补强维护,确保列车运转情况优良。

  本务司机:“××次重联机车(或x×号机车)升(降)弓”;重联机车:“Xx次重联机车(或x×号机车)升(降)弓”。

  2.列车(机车、动车组、自轮运转特种设备)接近行人、道口、功课标或遇气候不良时,利用限鸣安装鸣笛。

  第二条机车、动车组、自轮运转特种设备(以下简称机车),进入限制鸣笛的区域内,功课中提醒留意、彼此联系等应利用通信设备体例,准绳上不准鸣笛,需要鸣笛时优先利用限鸣安装遇联系欠亨或危及人身、行车平安,以及恶劣气候等特殊环境时,方可利用风笛,鸣笛体例严酷施行《铁路手艺办理规程》(铁总科技[2014]172号)普速铁路部门第461条、《铁路手艺办理规程》(铁总科技[2014]172号)高速铁路部门497条划定(以下均简称《技规》)。

  第六条在限制鸣笛区域内为防止发活路外伤亡变乱,司机鸣笛功课环境不作为对机务段、自轮运转特种设备使用单元防控义务的查核根据。

  本务司机:“Xx次重联机车(或×x号机车)留意,预备起动”;重联机车司机:“x×次重联机车(或xX号机车)大白,能够起动”。

  8、站内进行列车制动机试验.有列检人员时,司机根据接近机车的列检人员显示的信号进行列车制动机试验,不鸣笛回示;无列检人员时,由车站人员(或车辆乘务员)利用通信设备与司机联系进行试验,不鸣笛回示,装有列尾安装的货色列车,由司机自行担任列车制动机试验时,不鸣笛。

  (4)调车功课中,当信号显示与语音援示、信号显示与功课要求不分歧时,司机不得动车;推送功课中信号中缀时,应当即泊车。

  (3)利用手信号批示调车功课时,司机确认调车手信号后,仍采用鸣笛体例回示。

  第八条各相关单元要按照本法子,连系本身现实功课环境,对响应的功课法子和平安办法进行弥补和完美,并纳入本单元办理细则。各机务段(折返段)涉及到外局、外段值乘交路的,要将库内功课法子抄送相关单元。

  (1)动车组列车在车站出发,司机在确认行车凭证、开车时间、车门封闭后,具备开车前提即可起动列车,不鸣笛。

  12、封锁线路上交会列车,在不危及行车平安时不得鸣笛;但通过施工、维修功课地段时,应按划定鸣笛。

  第十二条机车调找时,限鸣安装随车谓拨,调出单元做好记实,调入单元纳入本段机车限鸣安装办理。

  4。机车在车站要道还道要求显示信号时,司机利用无线通信设备,施行集团公司车机联控的相关划定,不鸣笛。

  (1)利用灯显设备调车功课(单机、动车组、自轮运转特种设备在站内转线、转场、收支库除外)时,司机与调车批示人应利用调车灯显对讲设备联系并施行呼喊应对,语音回示,不再鸣笛。

  (2)动车组以外的列车在车站发车前,司机必需确认行车凭证及发车信号显示(或发车联控)准确,具备开车前提后,方可起动列车,不鸣笛。

  (3)限制鸣笛后,巡道工、道口看守员、桥梁守员等人员仍按划定向列车司机显示信号,显示“一般信号”时,列车司机不再鸣笛回示。

  焦柳线:襄阳南站一襄阳站。汉丹线:襄阳东站(下行进站信号机对应位置)一襄阳站。

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  2、机车出、入段要道还道时,司机利用无线通信设备,施行集团公司车机联控的相关划定,不鸣笛,凭信号显示出、入段。

  7、机车在站挂车时,司机按副司机(列检或车辆乘务员)显示的手信号挂车,不鸣笛回示,利用机车边灯光一短闪亮回示,功课人员须集中精神,确保劳动平安。

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