在市区425个有红绿灯控制的路口

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年04月13日

  李先生的这个设法,目前已在石家庄市区30个路口获得了实现,下一步,还将有121个路口安装地磁车辆检测器,实现红绿灯的自顺应配时调整。市交管局规划设备大队相关担任人引见,安装路口地磁车辆检测器,是智能交通需要检测的项目之一,其次要目标是用于支撑红绿灯的自顺应配时,智能交通系同一期工程共将安装151个路口的地磁车辆检测器。

  安装完成后,在市区425个有红绿灯节制的路口,有364个路口为SCATS信号机,约占85%。

  这15条“绿波带”位于裕华东路、裕华西路、体育北大街、扶植北大街、扶植南大街等次要出市口。泛博驾驶人在驾车出行时,可存心体味,慢慢就能享遭到“一路绿灯”的酣畅。

  2013年石家庄市“民生幸福”十件实事之一的智能交通系同一期工程,10月18日通过专家验收。通过这项工程,目前30个路口的红绿灯可主动感应路上的灵活车流量,主动调整绿灯和红灯时间长短配比,提高道路通行效率;而15个次要出市口“绿波带”的建成,更是让泛博灵活车驾驶人享遭到了一路绿灯的酣畅。

  二环路以内(含二环路)“四横八纵”次要街道上的信号机,全数同一运转在SCATS系统平台上。此中,二环路以内(含二环路)SCATS信号机344台,约占92%。

  据引见,路口地磁车辆检测器次要与SCATS信号机共同利用,通过检测通过每个标的目的、每条车道的车辆数,主动生成红绿灯的配时方案,而且系统可以或许按照交通流的变化环境及时进行调理。目前,这项工作设备已安装完毕,正在进行系统调试,已有裕华路与西二环交叉口、裕华路与建华大街交叉口等30个路话柄现了信号配时的自顺应节制。

  信号机的联网为实现市区交通智能办理供给了底子保障。石市交管局在信号机联网的根本上,通过优化红绿灯配时、科学设置红绿灯相位差,在15个次要出市口构成了15条大致为出市标的目的的“绿波带”,无效缓解了核心城区的交通压力。这也就是李先生沿裕华东路上京港澳高速时,总能碰到“一路绿灯”的缘由。

  据市交管局规划设备大队相关担任人引见,同一红绿灯的品牌和型号,是实现智能交通节制的主要根本和前提,项目总投资约800万元。此次安装了在上海、广州、杭州等地普遍利用的SCATS信号机139台,安装完成后,在市区425个有红绿灯节制的路口,有364个路口为SCATS信号机,约占85%。

  目前市区已联网的路口达到了303个,约占市区在用红绿灯数量的72%,二环路以内联网285个(含二环路,共需联网316个)联网率达到了90%以上,根基涵盖了所有的主路及歧路。

  在有些交叉路口,经常会碰到这种环境:就是一个标的目的车辆较多,压车严峻,而另一个标的目的车辆较少,道路资本不克不及获得充实操纵。常常碰到这种环境,李先生就想,若是红绿灯能按照路口分歧标的目的的车流情况,主动调理绿灯、红灯的时间长短配比,车流就不那么堵了。

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