“信号灯主要是给地铁司机看的

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年04月05日

  红灯代表了禁止越过信号灯,绿灯代表能够越过信号灯,黄灯也能够越过信号灯。风趣的是,地铁信号灯还有“红+黄”的组合模式。这是指导信号,列车需按限制速度行驶。

  “信号灯次要是给地铁司机看的。”厦门地铁机电设备部信号高级专员董俊引见,在车辆段大约每隔100米—200米会有一台信号机,按照区间长度分歧,每个站点或区间至多会有一台信号机。据统计,地铁2号线台信号机。

  据领会,地铁2号线个车站主体施工;区间掘进88.2%。全线座主变电所全数完成封顶,展开机电安装。铺轨完成10.6km。高林泊车场及东孚车辆段展开各单体主体布局施工。14个车站展开装修预备工作。

  (海西晨报 记者 雷妤)地铁的信号系统是什么?有的市民感觉它很奥秘。现实上,我们每天乘地铁出行,都离不开它。列车运转时辰、屏障门封闭等,都和它互相关注。

  第一台信号机安装完成后,地铁2号线信号系统将连续进行节制核心、车辆段等处的室表里信号设备安装、单机调试、144小时测试、3个月的试运转等。在取得第三方的载客试运营平安认证证书后,就能够正式交付利用。

  值得一提的是,信号系统是全线地铁列车运转节制、行车批示安排的中枢和“大脑”。市民虽看不到信号系统设备,但乘客的出行体验和平安都与它相关。好比说,工作人员把按照信号系统编制的时辰表发布在官方网站;每列车的到站、离站消息城市显示在车站的屏幕上。

  昨日上午10时,地铁2号线东孚车辆段第一台信号机安装到位。这标记着地铁2号线信号系统现场施工正式启动,估计来岁上半年完成所有设备安装。

  “信号系统是节制列车高效、节能、有序运转,包管全线列车运转平安,实现全线列车运转近程监督和节制的行车平安环节系统。”董俊说,其设备遍及全线正线、节制核心、车辆段、泊车场、试车线等处,按打算将在来岁上半年完成所有线路设备的安装。

  昨日,在东孚车辆段上,工人们将第一台信号机安装于地面上,其位于列车运转标的目的右侧。乍一看,信号机就像马路上的红绿灯,有红灯、绿灯、黄灯三种信号灯,分歧的组合代表分歧的寄义。

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