又开始紧张地拆除转辙机杆件

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年04月13日

  打点停用手续后,抢险人员赶紧冒雨拆除转辙机。一台转辙机重达200多斤,拆完杆件后,几个小伙子合力地将转辙机抬起,在转辙机下面垫上砖头,确保设备分开水面。颠末3个多小时的功课,险情初步获得节制。职工们还没来得及松口吻,又收到广州西站东头轨道电压从18V突降到10V的抢险动静。强降雨激发了设备分歧程度的浸水,因为人员无限、抢险点多,为了尽快解除隐患,车间主任梁同意和两名职工驻守广州西站,由车间支部书记率领抢险人员冒着暴雨马不断蹄地赶回广州西站处置险情。

  大雨打在人的脸上,眼睛都很难睁开,走下线路时雨水曾经覆没到了膝盖。手艺员罗晓江、唐龙和工区职工马健、蔡家顺等4名职工艰难地走到设备点后,又起头严重地拆除转辙机杆件,用硬物抬高设备。

  其时大雨形成公路中缀,车辆无法同业,为了尽快达到车站,职工们无暇顾及汗水浸湿的工作服、雨水淋湿的头发,挽起裤腿趟着水赶往车站。地势较低的广州西站东头,两边都是高地,雨水同化着泥沙和线路旁的垃圾不竭涌向轨面。15点10分,抢险人员达到现场后不由吸了一口凉气,线路完全被雨水笼盖,水面曾经覆没到转辙机的底部,很快就要漫过转辙机。广州西站利用是ZYJ7型转辙机,有5台转辙机处在水淹地域,一旦雨水进入电机形成原器件短路,整台转辙机就不克不及再继续利用。

  下战书17时许,雨慢慢地停了下来,等雨水慢慢退去后,职工们又起头忙着装机。他们一边清理道岔上的垃圾和污泥,一边调试着道岔的缺口,测试电气特征数据。不断忙活到晚上20时,广州西站的所有设备安装调试好开通利用。

  6月8日清晨,石围塘站起头蒙受暴雨侵袭。“嘟嘟嘟…”广州西站信号机械室的信号监测机不断地发出警报声,石围塘站的轨道电压从10.5V下降到8V,雨水覆没轨面导致红光带。

  2018年6月8日,受本年4号台风“艾云尼”影响,广东省内呈现大面积降雨,肇庆信号水电段佛山信号水电车间管内广州西站、石围塘站、街边站的多处信号设备都遭到了分歧程度的水害。该段启动防洪应急响应预案,组织干部职工投入到防洪抢险工作中,落实雨中、雨后的抢险、查抄和监控轨制,减小台风对设备形成的影响。

  然而石围塘站的环境并不乐观,站内K0+700至K0+580段线路工务排水沟严峻堵塞,积水只能慢慢向地下渗入,不断比及6月9日凌晨2点多,积水才下降到平安位置。抢险人员将8台转辙机全数安装调试好后,曾经到了9日凌晨4点了。

  8点51分,接到段安排号令后,广州西信号工区工长薛红卫简短地安插抢修使命,率领5名职工敏捷赶往石围塘站。9点20分,抢险人员赶到道岔现场时发觉8组道岔的水面曾经将近覆没转辙机。晴和朗着,雨不断下,水位不竭上涨,环境十分告急。“通知楼内断开室内安全,登记设备停用,我们先拆除转辙机毗连杆件,垫高转辙机避免机内进水,雨后设备恢复一般后登记开通。”车间主任梁同意驾驶私人车赶到石围塘站与抢险队员汇合,安插抢修步调。

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