能够即时看到道岔缺口的情况

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年04月15日

  据悉,自10月以来,该段已追踪并处置道岔缺口预警1100多起,没有发生任何一路因道岔卡阻而形成的毛病,无力的保障了高铁平安不变运转。

  (记者马云飞通信员向帅林秋)11月18日凌晨1:35分,福建省福州市杜坞火车站。中国铁路南昌局集团无限公司福州电务段杜坞信号工区正在进行信号设备检修。

  “王骞,你要重点关心一下道岔缺口,需要进行顺应性调整。之前调阅发觉这组道岔呈现缺口变化报警。”工长范洪晔提示着正在进行27X1道岔检修的王骞。范洪晔所说的调阅,指的是道岔缺口视频系统调阅。本来,11月17日11:16分,这个段在进行微机监测调阅时,发觉杜坞站27X1道岔在10时16分10秒时,道岔缺口达到3.1mm,超出了1.5-2.5mm的尺度值。于是,当即申请了当日杜坞站的夜间遏制行车检修功课时间,及时对该组道岔缺口进行调整。

  11月18日凌晨,福州电务段杜坞信号工区职工在进行道岔顺应性调整。通信员供图

  道岔作为主要的信号设备之一,决定着列车的开行标的目的。而道岔转辙机的缺口则是反映道岔形态的次要目标。气温大幅度变化下,钢轨的热胀冷缩,极易形成道岔尖轨密贴的变化,拉动道岔转辙机内暗示杆,惹起道岔转辙机的缺口变化、以至是卡阻。这0.5mm的细小误差,就有可能使得道岔形态无法显示、信号无法开放、列车泊车,影响运输一般运转。为可以或许愈加及时的领会道岔缺口变化环境,福州电务段在2012年后开通的合福线、昌福线、赣瑞龙线等高铁线路,均安装了道岔缺口视频系统,通过这一系统,可以或许立即看到道岔缺口的环境。

  入冬以来,跟着气温的不竭走低,福州电务段未雨绸缪、提前摆设,积极采纳办法应对低温气候。自10月起,就对道岔、轨道电路、分析防雷设备等信号环节设备进行全面重点查抄,加强检修整治,逐点确认防止平安风险环节处所和部位。同时严酷施行“班组-车间-段”三级调阅轨制,加大设备微机监控力度,每日必需调阅所有道岔缺口曲线,通过道岔缺口视频系统,复核缺口环境,按照道岔缺口变化幅度,设定预警线和报警线。追踪触及预警线的道岔,及时处置报警道岔。

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