每次巡视都需要1个多小时

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年04月16日

  自本年春运起头以来,信阳电务段信号工们及时对道岔设备检修调整、加强机械室设备巡检、当真浏览阐发各类曲线,他们像“全科大夫”一样从各个方面呵护着信号设备的“健康”。

  零点刚过,沈军、王博一行六人就赶紧向信阳东站需要检修的设备地址走去。背着30多斤重的东西包,走到1公里开外的功课点,他们只花了不到10分钟。因为春运期间高铁线路也开通了夜间动卧,留给他们的“天窗”时间十分无限,所以他们只能快速达到现场,留下更多的时间检修设备。

  竣事这台转辙机的校正,沈军他们赶着去检测调整11号道岔的压力和缺口……而整个京广高铁信阳区段大都线米,相当于十层楼房的高度,虽然穿了两层厚棉衣,但深夜的铁路线上仍然是北风刺骨。

  当日信号工刘小东按照要求按时到机械室巡视设备运转情况。打开信号机械室门,嗡嗡震耳般的工业空调噪声传入耳中。在机柜前,刘小东时而查看机柜面板上的指示灯形态,时而倾听机械工作时发出轻细的“滴答”声。

  “工作指示灯分歧颜色代表分歧形态,绿色是一般,若是变成黄色、红色或者灭灯就申明该设备有问题。”小刘一边巡视一边做好记实。

  春运起头以来,天窗点削减,车流密度加大,高铁信号设备就如“大脑”一样,通过发出的各类指令切确节制着室外道岔、轨道电路的运作。信号工们不只是整治道岔转换的“外科大夫”,仍是维护信号神经中枢的“脑科大夫”和探查设备隐患的“影像科大夫”,也就是像他们如许的“全科大夫”守护着春运铁路的平安通顺。(刘卫兵 闫亚强)

  高铁信号设备不只需要夜间上道检涵养护,更主要的是室内监测设备要24小时不间断盯控设备运转数据。作为电务设备的“影像科大夫”,这时候他们不是给设备“治病”,而是通过监测阐发设备运转曲线,发觉设备隐患,防止设备“生病”。

  人民网武汉2月1日电 “今天通过浏览微机监测发觉,6/8号道岔暗示缺口误差较大,4号道岔电流动作曲线也有较大的波动。这些环境申明了这组道岔的滑床板和压力有非常,容易惹起设备毛病。”1月30日,中国铁路武汉局集团无限公司信阳电务段信阳东信号工区信号工长沈军在班前会上对工区职工安插当日工作时说道。

  每次巡视都需要1个多小时,包罗查看机柜指示灯,查抄办事器、互换机工作形态,测试电源屏数据,浏览微机监测设备参数等。

  来到15号转辙机旁边,王博打开机盖,查抄了机内设备运转情况,擦拭道岔接点,测试道岔油压,手动校正了道岔缺口。在极冷气候下,转辙机节制的部件受热胀冷缩的影响,会呈现极细微的变化,若是误差跨越了0.5毫米,就必需手工校正。一旦没有及时发觉,或者检修不及时的话,道岔都不克不及按照信号指示动弹,上下行的车都通过不了,导致列车运转耽搁。

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