先观察各零件是否存在异常、转换位置是否存在异响

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年04月20日

  他告诉记者,地铁信号检修,是检修地铁轨旁的信号设备以及信号设备房的联锁设备,次要包罗节制列车标的目的的转辙机、指示列车行驶的信号机和轨道上的轨道电路设备,也就是他们所说的“信号设备三大件”。

  而在检修过程中,既要包管检修设备的平安,也要包管检修人员本身的平安。韩忆武说,一般查抄道岔的时候比力危险,要留意线路上的尖轨,道岔转换时力量很大,“若是不小心被夹到手,轻则一块肉没了,重则破坏性骨折。”

  地铁信号检修是一项手艺活,凭的是手艺和经验。对那些经验丰硕的员工来说,“敲打一下螺丝,就能判断它们的情况,若是发出洪亮的声音,证明这颗螺丝拧得很紧;若是发出的声音很沉闷,则可能是螺丝松动了,他们就得对螺丝进行紧固。”轨道信号一般都是双人检修,为了确保没有脱漏,那些查抄“及格”的螺丝,待两人确认后会用油漆笔在螺丝上画一条短线,落实“互检、互控”。

  信号专业作为一个间接影响行车的主要专业,每逢严重节日,也是信号专业工作人员最严重的时候。

  雷同如许的动作在一次检修中就要反复上百次,而他却没有由于这简单的反复而放松。韩忆武说:“再简单单调的工作也要拿出百倍的专注去完成。”这句话也是他工作以来不断恪守的准绳。

  国庆假日第二天,良多人都在为节日忙碌着,或预备美食,或走亲访友,而作为石家庄地铁信号检修工的韩忆武同样也很忙碌,但他今天要忙的是对张营泊车场的信号设备进行检修维护。

  “地铁列车没无方向盘,它们在轨道上运转,需要拐弯改变标的目的时,靠的是地面道岔的来反转展转换;行进过程中碰到信号机是停仍是行,要按照信号系统给信号机的指令决定。”韩忆武说,而维护好地铁轨道的平安运转是检修工人最大的职责。

  待行调核准进入轨行区后,韩忆武与同事拎起了东西包,进入轨行区对道岔设备进行检修维护。打开机盖,先察看各零件能否具有非常、转换位置能否具有异响,然后紧固了各部螺丝,细心擦拭了杆件上的油污,并丈量了各项电气特征能否合适尺度,确保设备能以最好的形态面临大客流。

  他说,为了防止不测,在施工时检修人员城市穿上防护用品,防止不测发生。“所有检修都是为了平安行车,有一种说法是让平安成为一种习惯。”韩忆武说小我平安、设备平安和行车平安,每一个都必需获得包管。(记者李春炜文/图)

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